購入した車の構成

購入したのはアクアの2026年式、Zグレードに以下のオプションをつけた。

• ボディーカラー：プラチナホワイトパールマイカ
• 合成皮革＋コンフォートパッケージ
• アドバンストパーク＋パーキングサポートブレーキ
• ゴミ箱、ドリンクホルダー、三角停止板、フロアマット、チェーン等

アドバンストパークをつけたのは、HUD(ヘッドアップディスプレイ)が欲しかったから。

アクアの良い点

週末、土日にドライブしてきたので、気が付いた良い点を書く。

ハイブリッドが楽しい

車に乗り込みメインスイッチをいれてもエンジンが動かない。 アクセルを踏み込んだり、充電がへるとエンジンが動き出す。 減速時に回生ブレーキで充電される、など ハイブリッドの動きが楽しい。

航続距離が長い

燃費が30km/ℓぐらいあるし、タンク容量も35ℓあるので、 給油ご皇族可能距離が800kmぐらいある。 2日連続でドライブしても、燃料残量は半分以上あるし、 航続可能距離も500kmを超えている。 なんか安心感がある。

高速道路が楽

前の車がN-BOXだったせいか高速道路がすごく楽に感じる。 加速も合流車線の半分くらいで十分だし、 追い越しも楽。 何よりも走行時の安定感が 背が低いアクアと 軽スーパーハイトワゴンでは全然違う。

音声コマンドは便利

ナビの行先を音声で入力可能。 「自宅まで案内して」は、よく使う。 音声でいろいろできるらしいので 少しづつ覚えていきたい。

自動駐車も使える

空いている駐車場で試したら、ちゃんと自動駐車できた。(あたりまえ) 自分は、最終後退時に斜めに進み位置調整する癖があるので、 それよりはうまいと思う。 自宅駐車場で試したら「道が狭いので使えません」と言われてしまった。 残念。

MyTOYOTA+が良い

MyTOYOTA＋トップ画面	走行リスト。平均速度、燃費など表示	地図も表示

まえの車でもMy Hondaなどのアプリはあったが、あまり使わなかった。 My TOYOTA+にはマイカーログという機能があり、区間ごとの燃費・平均車速などをみれるので よくつかう。　経路データも地図上で見れる。

HUDが楽しい

前の前の車、スズキのスペーシアにはHUD(ヘッドアップディスプレイがあった)。 フロントガラスに速度等が表示される。 前の車、N-BOX購入時にも、何とかHUDはつけられないかと 検討したのだが、無いのであきらめた。 走行速度以外にも制限速度が表示される。 ナビの道を曲がる位置の情報も、150m前から 表示される。これは、もっと前、ナビ本体に表示されるのと同時に表示してほしい。

アクアの残念な点

ハイブリッドバッテリーの容量が少ない

阿蘇の草千里展望台にのぼり、阿蘇駅の方に下って行ったところ、 半分くらいの場所で、ハイブリッドバッテリーが満タンになり 充電が行われすエンジンブレーキが動き出した(?)。 残りの位置エネルギーは回収できないわけでもったいない。 PHEVにすれば充電可能なのだろうか？ ドライブしていると山越えルートが多い。 上った分のエネルギーは下りで回収してもらえると期待していたのだが残念だ。

ナビの機能不足

以下の2つの機能がN-BOXのナビにはあったがアクアのナビにはない

• ハンドルのスイッチでの地図の拡大縮小
• 地図の2画面表示

ドライブ中、現在位置の周辺を詳しく見たい時と 行程中のどのあたりを走っていることを知りたい時で ナビの地図の拡大縮小をおこないたくなるのだが、 通常はナビの画面上のボタンを押す必要があり、 結構危険だ。　N-BOXではハンドルのスイッチに ナビの機能を割り当てることができ、地図の拡大縮小も できたので、ものすごく便利だった。 使用頻度も高かった。 アクアの場合、ハンドルのスイッチに機能を割り当てることができない。 音声コマンドではできるらしいので、今度試してみたいが、 ハンドルのスイッチでできるのがベストだと思う。

N-BOXのナビ。2画面表示

地図の2画面表示は、片方の地図は最大倍率で表示、もう一つは選んだ縮尺で表示する機能。 ナビでは普通にある機能だと思っていたが、アクアのナビにはなかった、 最大倍率の地図は本線に自信が無いときに役に立つし、 細かい枝道なども表示されているので、よく見ていた。

これらの機能が、今後のバージョンアップで改良されることを期待する。

こまわりが効かない

N-BOXが最小回転半径4.5m。 アクアは5.2m。 残念だが仕方ない。

最後に

長く待っていた車が納車されてうれしい。 前のN-BOXもいい車だったと思う。 今度のアクアは長く乗るつもりだが、 人生最後の車になるかどうかはわからない。